Введите свой адрес электронной почты и мы отправим вам ссылку для выбора нового пароля.

Рубрика: Tesla

Мы расскажем, почему мы считаем, что «Никола» – изощренное мошенничество, основанное на лжи на протяжении карьеры ее основателя и исполнительного председателя Тревора Милтона.

Мы собрали обширные доказательства – включая записанные телефонные звонки, текстовые сообщения, личные электронные письма и закулисные фотографии – детализирующие десятки ложных заявлений основателя Nikola Тревора Милтона. Мы никогда не видели такого уровня обмана в публичной компании, особенно такого размера.

Тревор сумел превратить эти ложные заявления, сделанные в течение десяти лет, в публичную компанию стоимостью около 20 миллиардов долларов. Он подписал партнерские отношения с некоторыми из ведущих автомобильных компаний мира, которые отчаянно пытаются догнать Tesla и использовать волну электромобилей.

Несмотря на растущий скептицизм по поводу функциональности своего грузовика, Nikola поставила видео под названием «Nikola One in Motion», в котором был показан грузовик, движущийся по дороге на высокой скорости. Наше расследование этого места и текстовые сообщения от бывшего сотрудника показывают, что видео было тщательно продуманной уловкой: Никола отбуксировал грузовик на вершину холма на удаленном участке дороги и просто заснял, как он катится с холма.

В октябре 2019 года Никола объявил, что произведет революцию в индустрии аккумуляторов. Это должно было быть осуществлено посредством ожидаемого приобретения, но сделка сорвалась, когда Никола понял, что (а) эта технология была бесполезной, и (б) президенту аккумуляторной компании за несколько месяцев до этого было предъявлено обвинение в том, что он обманул НАСА.

Компания Nikola никогда не возвращала претензии, касающиеся ее аккумуляторной технологии. Вместо этого Тревор продолжал публично рекламировать технологию даже после того, как узнал о вышеуказанных проблемах. Революционной аккумуляторной технологии никогда не существовало – теперь Никола планирует использовать аккумуляторную технологию GM.

Никола стремится использовать производственные возможности автопроизводителя и возможности топливных элементов. Никола, похоже, ничего не привносит в партнерство, кроме концептуального дизайна, своей торговой марки и до 700 миллионов долларов, которые они будут платить GM за расходы, связанные с производством.

Мы думаем, что Тревор Милтон, благодаря десяткам лет откровенной лжи, смог наладить партнерские отношения с некоторыми из крупнейших старых автомобильных компаний в мире в их отчаянии, чтобы догнать статус лидера Tesla в области электромобилей.

Тревор позаботился о том, чтобы не потерпеть крушение вместе с кораблем. Он обналичил 70 миллионов долларов во время IPO, и изменил срок блокировки акций с 1 года до 180 дней. Если его увольняют, его акционерное вознаграждение немедленно передается, и он имеет право получить 20 миллионов долларов в течение двух лет. Милтон заложил основу для извлечения сотен миллионов из Николы за несколько лет до того, как выполнил свои обещания.

По материалам Hindenburg Research

Генеральный директор Tesla Inc Илон Маск предположил, что американский производитель электромобилей сможет массово производить аккумуляторы с удельной энергоемкостью на 50% в течение трех-четырех лет, что может даже позволить производить электрические самолеты.

Его комментарии появились на фоне растущих слухов об объявлениях на ожидаемом мероприятии Tesla «День батареи», где ожидается, что компания покажет, как компания улучшила производительность своей батареи.

«400 Вт · ч / кг * с * большим сроком службы, произведенные в больших количествах (не только в лаборатории), не за горами. Вероятно, от 3 до 4 лет », – написал Маск в понедельник в Твиттере в ответ на ветку в Твиттере Сэма Коруса, аналитика ARK Investment Management LLC, о том, почему Маск все время намекает на электрический самолет Tesla.

Исследователи заявили, что плотность энергии аккумуляторов Panasonic «2170», используемых в Tesla Model 3, составляет около 260 Втч / кг, что означает скачок на 50% от текущей плотности энергии, что является ключом к достижению большего запаса хода.

В прошлом году Маск сказал, что для того, чтобы электрический полет работал, удельная энергия батарей должна повыситься до более 400 Втч / кг, порог, который может быть достигнут через пять лет.

Производитель электромобилей также продемонстрировал изображение, на котором несколько точек сгруппированы в линии, что вызвало спекуляции среди СМИ и фанатов

Южнокорейский эксперт по батареям Пак Чул Ван сказал, что изображение может намекать на «кремниевый нанопроволочный анод», революционную технологию, которая потенциально может резко увеличить как удельную энергию батареи, так и срок ее службы.

По материалам REUTERS 

Стоимость акций американской автомобилестроительной корпорации Tesla растет в понедельник более чем на 11%, устанавливая новый исторический рекорд.

Бумаги компании начали ускоренно дорожать после того, как аналитик Wedbush Дэн Ивс (Dan Ives) повысил целевую цену акций Tesla до 1900 долларов с 1800 долларов за акцию

Tesla

«Мы по-прежнему считаем, что спрос на электромобили в Китае начинает ускоряться в июле / августе, поскольку Tesla конкурирует с рядом внутренних и международных конкурентов за долю на рынке”, – уточняет аналитик Дэн Ивс.

Ивс также считает, что в этом квартале Tesla увидит высокий спрос в Европе, чтобы компенсировать слабость американского рынка. «Ключевой призрак, на который будет поставлено ~ 500 тыс. Поставок по всему миру за год, теперь возвращается в нужное русло, несмотря на неспокойный фон COVID», – пишет Ивс. Он также напоминает, что в следующем месяце Tesla ожидает кардинальных изменений в разработке аккумуляторов.

Однако, несколькими часами позднее Tesla вступила в групповой спор с Pinduoduo о покупке автомобилей Model 3 со скидкой.

Сайт электронной коммерции Pinduoduo и автомобильный дилер Yiauto предложили покупателям субсидии на покупку автомобилей Tesla Model 3 в рамках рекламной кампании. Tesla, узнав, что покупка одного покупателя прошла через Pinduoduo, отказалась доставить заказ, заявив, что условия перепродажи были нарушены.

Ранее Tesla предупредила в Китае, что потребители, у которых возникнут какие-либо споры или убытки, потеряют свои права, если они приобретут свои автомобили посредством групповых покупок или флэш-продаж независимо от веб-сайта Tesla.

«Мы разочарованы тем, что Tesla помешала некоторым из их поклонников получить машину своей мечты», – заявляет Pinduoduo

Потенциал роста Tesla в Китае был одной из причин повышения целевой цены Wedbush на акции электромобилей ранее в тот же день.

По материалам SCMP

Совет директоров компании Tesla одобрил дробление акций пять к одному, чтобы сделать владение акциями более доступным для сотрудников и инвесторов.

Каждый акционер, зарегистрированный 21 августа, получит дивиденды в размере четырех дополнительных акций на каждую удерживаемую акцию, которые будут распределены после закрытия торгов 28 августа.

Торги начнутся с корректировкой дробления акций 31 августа.